时间: 2025-03-12 01:27:25 | 作者: 优发国际线上娱官网
这是一辆法国车，拥有标志性的三角形进气格栅和意大利风格的外壳。如果你对车圈有一定的了解，甚至不知道它的品牌，你也能大致猜出这辆车是阿尔法·罗密欧Junior。你可完全用“小罗”这个亲切的名字来称呼它。
小编之前一直强调过，那些具有深厚历史背景的汽车品牌，只要想到名字就可以直接进行考古研究，这样既有口碑也有深厚的情感，实现了双赢。然而，关键是年纪不能过大，否则很少有人会记住。阿尔法·罗密欧Junior这一名称在1966年就已然浮现，但现在看来确实显得有些过时。这台车是阿尔法·罗密欧首次挂上Giulia铭牌。
这台全新的小罗是阿尔法·罗密欧推出的最新小型SUV版本。你有没有注意到车牌上那一道绿色？确实如此，这台设备是纯电的。
阿尔法·罗密欧作为一个在网络和现实中都未曾失败的选手，确实赢得了众多人的喜爱，但那些真正喜欢他的人，他们的心态却像叶公好龙那样。人们常说的“意呆利”具有无与伦比的控制力，但他从不参与任何真正能助益阿尔法·罗密欧的活动，例如购买一台阿尔法·罗密欧的设备。
因此，阿尔法·罗密欧这一次决定为键盘侠们提供一个枕头，并推出了一台价格相当合理的阿尔法·罗密欧。
众人皆知，价格的低廉是有其相对性的。在确定它的价格是不是合理之前，先来研究一下一些基本的参数。
这款纯电/燃油驱动的小型SUV是基于标致2008底盘设计的，其长、宽、高的轴距分别达到了4170mm/1780mm/1500mm/2550mm。为了给大家提供一个参照，比亚迪海豚的具体尺寸是4125mm/1770mm/1570mm/2700mm。它的体型与海豚相当，但轴距却比海豚短了150mm，这使其成为了一款小型SUV。至于它的售价，仅仅是比高尔夫GTi高出3英镑。考虑到中国目前销售的GTi 19万的价格，如果你以唐EV、汉EV、海狮07、海豹EV、小鹏P7+、银河E8的标价购买了一只海豚，那么你应该会有这样的认识。
你是不是觉得价格过高？事情还没结束呢。标准版本的小罗配备了156匹马力的前驱电机，并配有54度的电池，其400km的续航能力看起来还算不错。然而，燃油版的小罗配备了具有标致万年历史的1.2T三缸发动机和48V轻混系统，这使得具有136匹马力的小三缸发动机几乎与中国市场告别。再者，阿尔法·罗密欧也表示，他会根据真实的情况推出一台具有282匹马力的高性能纯电小罗。你可能难以置信那个价格，也许你能以Z9 GT的价位购得。
价格是多少？将其放置在欧洲其实是个不错的选择，因为作为深受欧洲市场喜爱的品牌，即使价格稍高，也会有消费者愿意支付。不过，价格实惠公道吗？你可以随意浏览中国市场上其他纯电车的售价。是的，阿尔法·罗密欧的追随者们又找到了不购买的借口。
对于阿尔法·罗密欧来说，他最擅长的技能无疑是操纵。这样的一个东西确实取决于驾驶员的驾驶直觉，以及他们之前驾驶的车型。小新提到，车里的同事们对于阿尔法·罗密欧四叶草的驾驶技巧持有截然不同的观点。至于前驱的阿尔法·罗密欧，他的驾驶技巧真的很简单，在中国市场上特别难找到他的前驱。
根据外国媒体的描述，小罗仍然维持了阿尔法·罗密欧一贯的锐利转向，特别是在弯道内车尾的滑动很明显，模拟的声浪也恰到好处，全部符合阿尔法·罗密欧的典型风格。然而，身为具有天生情怀加成的欧洲人，他们很难客观地评价阿尔法·罗密欧的表演。即使性能版的小罗配备了前轴拓森差速器、更宽的轮距、更低的姿态、与普通版不同的转向系统、更大的前制动器、更硬的弹簧，我仍然觉得能够体验这种感觉的驾驶者非常少。
当然，在国内，阿尔法·罗密欧的粉丝不仅来自欧洲，还有相当一部分。我真的难以理解，既然欧洲人有机会体验巅峰时代的阿尔法·罗密欧，那么他们的热情和情怀也就足够了。作为一个中国人，即便是全国著名的车评家和曾经驾驶过阿尔法·罗密欧的人，你也能一手数得来，你比欧洲人更加狂热，是什么呢？即便你尝试一下，仅仅是开启一把键盘，难道真的能走到世界的每一个角落？这款车的内饰设计真的很吸引人，我真的不知道大屏幕放在这里是为了什么？
因此，不要仅仅关注那些你从未驾驶过的汽车的情感深度，仔仔细细地观察其价格、配置和制作的完整过程。多加理性思考，少陷入幻想。你既可以对其产生喜爱，也可以怀有深厚的情感，还可以随心所欲地购买，但盲目地夸大其词真的是太过了。不要每天都盯着远处的高档进口商品，更应该关注眼前那些性价比极高的国产汽车，各位家人。
玩具车通常是为经济条件较好和闲暇的人准备的，一般人购车主要是为维持日常生活。